“Armatë” cisternash aziatike drejtohet drejt porteve amerikane, ndërsa mungesat e energjisë përhapen
Eksportet amerikane të naftës bruto parashikohet të arrijnë një nivel rekord në prill, ndërsa klientët aziatikë kërkojnë furnizime për të zëvendësuar naftën e Lindjes së Mesme që mungon për shkak të luftës me Iranin.
Grupi kërkimor për naftën Kpler vlerëson se eksportet do të rriten me pothuajse një të tretën, në 5.2 milionë fuçi në ditë këtë muaj, nga 3.9 milionë fuçi në ditë në mars. Kërkesa nga klientët aziatikë do të rritet me 82 për qind, në 2.5 milionë fuçi në ditë.
Aktualisht ka 68 cisterna bosh në rrugë drejt SHBA-së, sipas Kpler, krahasuar me 24 në javën përpara se lufta të niste më 28 shkurt. Vitin e kaluar, mesatarja ishte 27 cisterna. Kpler i bazon të dhënat e veta në rezervimet e cisternave dhe mbërritjet e pritshme.
Rritja e eksporteve nënvizon rolin gjithnjë në rritje të SHBA-së si furnizues global balancues, por konkurrenca nga Azia mund të shtyjë lart edhe çmimet amerikane, duke thelluar frikën për një valë të re inflacioni të nxitur nga lufta e presidentit Donald Trump me Iranin.
Konflikti e ka lënë Azinë veçanërisht të cenueshme ndaj ndërprerjeve, sepse rreth 80 për qind e naftës dhe produkteve të naftës që kaluan përmes Ngushticës së Hormuzit në vitin 2025 kishin si destinacion Kinën dhe fqinjët e saj.
Një armëpushim i brishtë dyjavor, i shpallur të martën mes SHBA-së dhe Iranit, ka sjellë shpresa se kjo rrugë ujore jetike do të rihapet plotësisht për cisternat pas javësh pothuajse mbylljeje të plotë.
Por Irani tha se po e mbyllte ngushticën të mërkurën pas sulmeve izraelite ndaj Libanit.
Ndërprerja për javë të tëra e kësaj rruge ujore, nga e cila kalon një e pesta e furnizimit botëror me naftë, i kishte rritur çmimet e naftës në SHBA me më shumë se 50 për qind, përpara se lajmi për armëpushimin të nxiste një valë të fortë shitjesh.
Rritja e fortë e eksporteve amerikane ka shtyrë lart edhe çmimet e naftës bruto në SHBA, me West Texas Intermediate që arriti në fillim të kësaj jave nivelin më të lartë në katër vjet, mbi 110 dollarë për fuçi. Çmimi i saj të mërkurën mbeti më shumë se 40 për qind më i lartë se përpara luftës, pavarësisht armëpushimit me Iranin.
Rritja e kostove të karburantit përbën një problem politik për Trump, i cili u rikthye në detyrë në vitin 2025 me premtimin për të përgjysmuar çmimet e energjisë. Një sondazh i publikuar këtë javë nga Pew Research Center zbuloi se pothuajse 70 për qind e amerikanëve ishin të shqetësuar për rritjen e çmimeve si pasojë e luftës së tij me Iranin.
Vlerësimet e mbështetjes për Trump kanë rënë ndjeshëm, ndërsa çmimet e benzinës në SHBA janë ngjitur mbi 4 dollarë për gallon për herë të parë në katër vjet. Çmimi i dizelit, jetik për transportin dhe bujqësinë, po i afrohet nivelit rekord prej 5.81 dollarësh për gallon.
Administrata Trump ka njoftuar nxjerrjen në treg të më shumë se 170 milionë fuçive naftë nga Rezerva Strategjike e Naftës e SHBA-së dhe ka lehtësuar rregullat për ndotjen për të mbajtur nën kontroll çmimet e karburantit.
Por analistët thanë se këto masa mund të kenë efekt të kundërt, duke vënë më shumë naftë të lirë në dispozicion të blerësve të huaj që kërkojnë me ngulm furnizime.
“Duke pasur parasysh se administrata amerikane po përpiqet të mbajë nën kontroll çmimet e naftës në SHBA, gjithçka që po bën është se po e bën naftën bruto amerikane relativisht më tërheqëse”, tha Smith.
Por megjithëse vënia në dispozicion e naftës nga rezerva strategjike do të ndihmojnë në rimbushjen e inventarëve tregtarë dhe në kufizimin e rritjes së mëtejshme të çmimeve të karburantit, prodhimi vendas nuk po rritej mjaftueshëm shpejt për të ndihmuar, tha ai.
Nafta nga rezerva strategjike janë gjithashtu të kufizuara në rreth 1 milion deri në 1.5 milionë fuçi në ditë, sipas Chris Wright, sekretarit amerikan të Energjisë. SHBA-ja konsumon rreth 20 milionë fuçi në ditë dhe lufta ka ndërprerë 10 milionë deri në 15 milionë fuçi në ditë furnizim nga Gjiri Persik.
Susan Bell, analiste në grupin kërkimor Rystad, tha se rritja e importeve të naftës bruto nga Venezuela, ku SHBA-ja së fundi rrëzoi nga pushteti udhëheqësin autoritar Nicolás Maduro dhe mori kontroll de facto mbi sektorin e naftës të vendit, po mbështet më shumë eksporte amerikane.
Shumë rafineri amerikane janë të ndërtuara për të përpunuar lloje më të rënda nafte nga vende si Venezuela dhe Kanadaja, çka do të thotë se më shumë prodhim nga nafta e lehtë vendase mund të eksportohet.
Rritja e çmimeve të karburantit në SHBA ka nxitur tashmë thirrje nga disa politikanë për një ndalim të eksporteve të naftës. Brad Sherman, anëtar demokrat i Kongresit nga Kalifornia, tha se së shpejti do të paraqesë ligjin “No US Oil Exports During Iran War Act”, i cili “i vendos konsumatorët amerikanë në vend të parë, duke siguruar që burimet energjetike të përdoren për të stabilizuar çmimet në vend”.
Administrata Trump deri tani e ka përjashtuar një ndalim të eksporteve, për të cilin analistët thonë se do të bllokonte disa produkte të naftës brenda SHBA-së dhe do t’i shtynte rafineritë të ulnin prodhimin. Por disa kanë paralajmëruar se Shtëpia e Bardhë mund të ndryshojë mendim, nëse ndërprerjet në Lindjen e Mesme të shkaktuara nga lufta vazhdojnë të rrisin kostot e karburantit ndërsa afrohen zgjedhjet e ndërmjetme të nëntorit.
“Ne besojmë se zyrtarët e administratës i kuptojnë pasojat e mundshme të padëshiruara të kontrolleve mbi eksportet për sektorin e rafinimit. Por një ide e keqe e refuzuar me 4 dollarë për gallon mund të rishqyrtohet kur çmimi të shkojë në 6 dollarë për gallon”, tha Kevin Book, analist në ClearView Energy Partners. / FT
